08.10.2019 - Tragedia de Sâmbătă aduce din nou în discuție problemele vechi ale șoferilor profesioniști: orele pierdute pe centuri supraaglomerate, lipsa spațiilor de odihnă plus infrastructura rutieră rudimentară. Ministerul Transporturilor anunță tot mai multe controale și amenzi drastice pentru șoferii care nu respectă timpii de odihnă.
Vehicule de peste trei tone și jumătate, camioane și microbuze, au fost trase luni pe dreapta și verificate de inspectorii de trafic rutier.
Șoferul unui camion a primit o amendă de 6 mii de lei și a rămas fără certificatul ITP pentru că circulase cu o anvelopă tăiată.
Accentul s-a pus mai ales pe tahograf, dispozitivul care înregistrează viteza autovehiculului și permite verificarea respectării, de către șoferi, a timpului de odihnă și de lucru.
Un șofer profesionist nu are voie să circule mai mult de 9 ore zilnic, și nu poate depăși 4 ore și 30 de minute de condus continuu. E obligat să facă o pauză de cel puțin 45 de minute.
Șoferii se plâng că aceste ore sunt pierdute pe centuri extrem de aglomerate. În plus, nu există parcări amenajate, cu minime măsuri de siguranță pentru mărfurile transportate în camioane.
Vehicule de peste trei tone și jumătate, camioane și microbuze, au fost trase luni pe dreapta și verificate de inspectorii de trafic rutier.
Șoferul unui camion a primit o amendă de 6 mii de lei și a rămas fără certificatul ITP pentru că circulase cu o anvelopă tăiată.
Accentul s-a pus mai ales pe tahograf, dispozitivul care înregistrează viteza autovehiculului și permite verificarea respectării, de către șoferi, a timpului de odihnă și de lucru.
Un șofer profesionist nu are voie să circule mai mult de 9 ore zilnic, și nu poate depăși 4 ore și 30 de minute de condus continuu. E obligat să facă o pauză de cel puțin 45 de minute.
Șoferii se plâng că aceste ore sunt pierdute pe centuri extrem de aglomerate. În plus, nu există parcări amenajate, cu minime măsuri de siguranță pentru mărfurile transportate în camioane.
