27.04.2026 - România ar putea avea anul acesta un număr record de noi kilometri de autostradă și drumuri expres. Oficialii companiei care administrează infrastructura rutieră mizează că vor fi dați în trafic cel puțin 200 de kilometri. Între timp însă, multe drumuri naționale se degradează pe zi ce trece și au nevoie de reparații. Încă de anul trecut ar fi trebuit modernizat peste un sfert din lungimea șoselelor asfaltate.
Șoferii care circulă pe Drumul Național 2C, care leagă Buzău de Slobozia, fac slalom printre gropi. Șoseaua e denivelată și nu a mai fost reabilitată complet de aproape 40 de ani.
Compania de drumuri are în plan modernizarea acestui drum de mai mulți ani. Proiectul e în faza de reevaluare a ofertelor.
Drumul urmează o rută istorică veche de peste un secol, care traversează Câmpia Bărăganului și leagă târgurile buzoiene de podurile de la Dunăre. Va fi transformat într-o arteră modernă care va lega Autostrada Moldovei de Autostrada Soarelui.
Anul trecut, aproape 27% din lungimea drumurilor modernizate aveau durata de serviciu depășită și necesitau lucrări de întreținere și reparații. Situația e și mai gravă în cazul drumurilor fără multe straturi de asfalt.
Ionuț Ciurea, director executiv Asociația Pro Infrastructură: Trebuie să facem autostrăzile și drumurile expres, însă foarte puțini bani față de necesar se duc în mentenanța drumurilor vechi, drumurilor secundare.
Între timp, autoritățile se pregătesc să dea în trafic un număr record de noi kilometri de autostradă și drumuri expres.
Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt, CNAIR: Avem o estimare cuprinsă între 200 și 250 de km de drumuri noi de mare viteză. ndreptăm cu prioritate fondurile către drumurile principale, drumurile cele mai tranzitate. Neajungându-ne banii pentru toate drumurile, unele drumuri secundare pe care circulația este foarte scăzută rămân în fiecare an la coadă.
De la 1 septembrie, compania de drumuri va avea la dispoziție mai puțini bani din rovinietă pentru întreținerea și modernizarea drumurilor. 50% din sumele pe care le va încasa din taxa de drum și din sistemul TollRo vor fi livrate la bugetul de stat, a decis Guvernul.
În total, anul trecut, aproape o pătrime din rețeaua de drumuri publice era formată din drumuri pietruite și de pământ, majoritatea comunale și județene, arată statisticile oficiale.
sursa: TVR Info
Șoferii care circulă pe Drumul Național 2C, care leagă Buzău de Slobozia, fac slalom printre gropi. Șoseaua e denivelată și nu a mai fost reabilitată complet de aproape 40 de ani.
Compania de drumuri are în plan modernizarea acestui drum de mai mulți ani. Proiectul e în faza de reevaluare a ofertelor.
Drumul urmează o rută istorică veche de peste un secol, care traversează Câmpia Bărăganului și leagă târgurile buzoiene de podurile de la Dunăre. Va fi transformat într-o arteră modernă care va lega Autostrada Moldovei de Autostrada Soarelui.
Anul trecut, aproape 27% din lungimea drumurilor modernizate aveau durata de serviciu depășită și necesitau lucrări de întreținere și reparații. Situația e și mai gravă în cazul drumurilor fără multe straturi de asfalt.
Ionuț Ciurea, director executiv Asociația Pro Infrastructură: Trebuie să facem autostrăzile și drumurile expres, însă foarte puțini bani față de necesar se duc în mentenanța drumurilor vechi, drumurilor secundare.
Între timp, autoritățile se pregătesc să dea în trafic un număr record de noi kilometri de autostradă și drumuri expres.
Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt, CNAIR: Avem o estimare cuprinsă între 200 și 250 de km de drumuri noi de mare viteză. ndreptăm cu prioritate fondurile către drumurile principale, drumurile cele mai tranzitate. Neajungându-ne banii pentru toate drumurile, unele drumuri secundare pe care circulația este foarte scăzută rămân în fiecare an la coadă.
De la 1 septembrie, compania de drumuri va avea la dispoziție mai puțini bani din rovinietă pentru întreținerea și modernizarea drumurilor. 50% din sumele pe care le va încasa din taxa de drum și din sistemul TollRo vor fi livrate la bugetul de stat, a decis Guvernul.
În total, anul trecut, aproape o pătrime din rețeaua de drumuri publice era formată din drumuri pietruite și de pământ, majoritatea comunale și județene, arată statisticile oficiale.
sursa: TVR Info
